RADPLAN DELTA - KENDA KALIENTE IRON CLOAK
Diesen Reifen hat DELTA ausgiebig getestet, unter Anderem in Alpe d'Huez und auf
der Bonnette.
Einsatz am Vorderrad. Rauf und runter. Das Ergebnis ist absolut positiv:
RADPLAN DELTA - KENDA KALIENTE IRON CLOAK |
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Diesen Reifen hat DELTA ausgiebig getestet, unter Anderem in Alpe d'Huez und auf
der Bonnette. |
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Einsatz am Vorderrad. Rauf und runter. Das Ergebnis ist absolut positiv: |
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| 1) | perfektes Handling, keine Grauzonen beim Übergang in Schräglage, kein Grenzbereich in Schräglage erkennbar. |
| 2) | Hervorragender Grip, in durchgebremsten Spitzkehren kein Aufstellmoment. Keine "Arbeitsgeräusche" in Kurven. |
| 3) | Geringer Rollwiderstand - ungewöhnlich gering für einen Reifen mit so viel Grip. |
| 4) | Slick in der Mitte gibt guten Speed auf den schnellen Geraden. Seite diamantiert. |
| 5) | Sicherheit gegen Durchschläge: |
| bisher waren 200 Gramm für einen 23 mm Reifen mit Pannenschutz eine Art Schallmauer. Die 184 g sind selbst gewogen, Kenda gibt mehr an, wie bei Kenda seriöserweise üblich. | |
| 6) | Im Gegensatz zu bisherigen Ultraleicht - Slicks auch bei kühler Witterung sicher fahrbar. Exklusiv bei Kenda: |
| Rundum - Pannenschutz, nicht nur unter dem Laufstreifen. Wer wechselt schon gerne mit kalten Flossen? | |
| 7) | Das Urteil am VR: der beste Reifen bisher. Das Maß des Kaliente tendiert zu 22 mm. Preis: 28 € |
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