In Zusammenarbeit mit einem umtriebigen Importeur hat DELTA eine sehr gute neutrale Kurbel im Lochkreis 110
an Land gezogen, die als Nachfolge zur Sugino XD antritt. Der Import von Sugino hat sich in der zweiten Hälfte 2018 grundsätzlich geändert, im Wesentlichen werden noch vorhandene Bestände verkauft. Aber DELTA hat für einen nahtlosen Übergang zu einer der Sugino XD qualitativ gleichwertigen Kurbel gesorgt, zudem mit attraktiveren Preisen.
Unsere neue EIFEL-Kurbel kommt als Zweifach in 170 + 175mm, silbern und schwarz, mit Original-Blättern 50 x 34 oder Wunschausstattung von T.A. oder Gebhardt.
 
Die Kurbeln sind aus geschmiedetem 6061/T6 und die originalen Kettenräder aus 2014/T6 mit CNC-Schaltgassen und Schaltnieten für perfekte Schaltübergänge.

Mit den Kurbelarmen EIFEL haben Camp-Fahrer gute Aussichten, ihre bisherigen Vierkantlager Record und Chorus
mit 102mm ISO weiter zu benutzen.
EIFEL hat im Vergleich zu Camp compact den Vorteil, echten LKR 110 zu haben, mit der Möglichkeit zu 33 Zähnen und guter Logistik. Wer versucht hat, verschlissene Camp Kettenräder zu ersetzen, die Unmöglichkeit, Verschleiss durch Weiterdrehen des Kettenrades um einen Befestigungspunkt zu vermeiden, die Preise sieht, weiss Bescheid.
Dazu sind geschmiedete Alukurbeln eindeutig sicherer als gefährdete Carbonarme, die bei stossartiger Belastung brechen können / Totalausfall. Zudem dreht sich ein Vierkantlager erheblich freier als die aussen liegenden Lager.

Eine Auswahl der Möglichkeiten in Zähnezahl, Farbe und Preis:

farbig eloxierte neutrale Aluminium-Staubkappen in den Farben
silbern-schwarz-rot-blau-grün-golden-orange

Seit der Einführung vor einigen Jahren hat sich das DELTA-Konzept DOLOMITI erstaunlich gut etabliert, weil vernünftig
Zur XD-Kurbel im Lochkreis 110/74 hat DELTA eine gute Alternative im LKR 104/64:
DOLOMITI II, eine reine Zweifachkurbel (schön!), die aber die vollen Zähnezahlen des MTB-Lochkreissystems nutzt.
Die DOLOMITI II ist nur in 175 mm schwarz erhältlich. Was kann sie?

• Lochkreis 104 für das grosse Blatt, die Empfehlung ist 40-48 Zähne. Der Werfer begrenzt die Zähnezahldifferenz. Die Grösse 40 liefern wir von T.A. in der Ausführung "Mitte", 42 bis 48 Zähne als "aussen".
  
• Die Bauform des Werfers bedingt die kleinste Grösse für das grosse Blatt, es gibt Werfer, die kommen runter bis 40 Zähne, andere nur bis 44. Das muss jeder individuell für seinen Werfer und die Form der Kettenstreben selbst ermitteln, wir helfen dabei.
  
• Lochkreis 64 als T.A. Chinook in Alu für das kleine Blatt, die Empfehlung ist 24-30 Zähne, 22 Zähne sind auch möglich. DELTA empfiehlt auch Stahl-22er, die halten lange und kosten wenig, bei der geringen Grösse ist das Mehrgewicht vernachlässigbar.
  
• Die Kurbel ist aus geschmiedetem Alu 6061 T6, kein Billigmaterial, die Form ist absolut schlüssig für Zweifach!
• Die Kurbel läuft optimal auf kurzen BSA 103mm JIS-Wellen, Neco oder Token, die hier bewährten Lager. Kletterenthusiasten nehmen auch das NECO mit Titanwelle und Carbonhülse!
  

Kurbellängen: 155, 170, 175 mm silbern

Viele vordere Strassen-Umwerfer lassen sich nicht tief genug montieren; unterhalb von 42 Zähnen für das große Blatt
kann das hintere untere Ende mit der rechten Kettenstrebe kollidieren. Deshalb sei besonders für die Abstufungen
40x24 und 39x24 darauf hingewiesen, dass ein spezieller Umwerfer nötig ist. Shimano hat im aktuellen Programm
MTB-Zweifachwerfer, die für Doppelkettenblatt mit kleinen Zähnezahlen vorgesehen sind, z. B. als XT 2x10-Werfer.

Wegen des Werfers muss die mögliche Zähnezahl technisch sauber ermittelt werden. 1 Zahn Differenz=2mm Höhe.

Fall 1: Anlötwerfer
Schon eine Bestückung 48x30 ist für einen Anlötwerfer ein Glücksfall, nur sehr selten lässt sich der Werfer im Langloch der Rahmenlasche noch tiefer stellen. In Ausnahmefällen hat schon 46x28 funktioniert.

Fall 2: Schellenwerfer
Ein Schellenwerfer kann soweit tiefer gestellt werden, bis sein hinteres unteres Ende gegen die Kettenstrebe stösst. Dies ist vom Werfertyp, dem Sitzrohrwinkel und der Kettenstrebendimension abhängig und muss vorher individuell ermittelt werden. Hilfe: alte Werferposition mit alter Bestückung (z. B. 50x34) markieren, Schelle lösen, maximal tief stellen, wieder markieren, Höhendifferenz messen und durch 2 teilen, ggf. abrunden. Um diesen Betrag kann das grosse Blatt kleiner gewählt werden.

Es besteht die Wahl, das System ohne oder mit einer gefrästen, leichten und knackig knapp bemessenen schwarz eloxierten Schutzscheibe auf der äussersten Position zu betreiben. Der Werfer lässt sich 100%ig einstellen und kollidiert nicht mit der Schutzscheibe, weil DELTA einen eigenen Weg der Grössenabstimmung geht; Stress mit kompromissbeladenen Werfereinstellungen gibt es nicht.
Das grosse Kettenrad kommt von T.A. (mit Schaltnieten) oder Gebhardt (ohne Schaltnieten), das kleine von T.A.
Für Vielfahrer ist das Zelito 24 Z Inox empfohlen. Farbig eloxierte Verschraubungen geben einen optischen Akzent.

Empfehlung:

• falls mit Schutzscheibe, grosses Kettenrad von Gebhardt wegen besserer Formübereinstimmung mit der Schutzscheibe.
• falls ohne Schutzscheibe, grosses Kettenrad von T.A. da die Kettenradschrauben dann besser passen.

Diese Kriterien sind allerdings nicht zwingend, genau anders herum funktioniert es auch. Innenlagerlänge 107mm

Die Anwendungen von DOLOMITI gehen aber über das Pässefahren hinaus: Jugendrenner, Freizeiträder mit ungedopten Fahrern, gemütliche Touren im Herbst. Und dann soll es ja auch noch die Spezialisten geben, die das MTB lieber mit einer Zweifachkurbel betreiben. Der aktuelle Trend der teuren Shimano-MTB-Antriebe geht exakt dort hin.
Die Preise sind bedingt durch die Schutzscheibe etwas höher als beim normalen Zweifach, aber was wäre die Alternative? DOLOMITI kommt ca zum halben Preis einer TA Carmina mit LKR 94-Spider!

Den Preis des gesamten Antriebes kann sich jeder Fahrer modular unter Antriebe zusammensetzen.
Die vielen Kombinationsmöglichkeiten erlauben nur einen "Preis ab xy €".

Für Einfachantriebe wie den LOGO 1 x 8 sind die Gebhardt-Kettenräder besonders gut geeignet, wegen der Zahnform und der Bauweise ohne Kettenfangnieten beim grossen Blatt. Grundsätzlich kann LOGO ohne Schutzscheibe gefahren werden; wenn aus optischen oder praktischen Gründen eine Schutzscheibe angesagt ist, sollte sich die Zähnezahl an dem vorhandenen Angebot an Schutzscheiben orientieren. Die bevorzugten Bestückungen sind deshalb:

• Eifel-Kurbel in 170 und 175 mm,
• M-Wave LKR 130 in 165 mm
• T. A. Carmina compact in 155, 160, 180 + 185 mm

DELTA-Kettenräder von Gebhardt, T.A., Stronglight